Vīrietis abos galos cieta dibena degvielas vārsts
Vīrieša caurules X uzliesmojuma cietā dibena degvielas vārsta izcelsme ir cieši saistīta ar degvielas sistēmas augsto spiedienu, blīvēšanas tehnoloģijas uzlabošanu un daudzu interfeisa adaptācijas nepieciešamību. Tās dizains apvieno ārējā pavediena (NPT) daudzpusību ar augsta spiediena blīvējuma priekšrocību, padarot to par galveno degvielas sistēmas sastāvdaļu.
Ko vada tehniskās prasības
Augsts degvielas sistēmas spiediens
Vidējā -20 gadsimtā dīzeļdzinēju un degvielas iesmidzināšanas tehnoloģijas popularizēšanai bija nepieciešami degvielas cauruļvadi, lai izturētu lielāku spiedienu ({200-1500 PSI), un tradicionālajiem vītņoto lentes blīvējumiem bija tendence uz neveiksmi, izraisot pieprasījumu pēc metāla līdz metāla blīvēm.
45 grādu vai 37 grādu koniskās kompresijas dizains (SAE/JIC standarts) ar uzliesmojuma savienojumu ir kļuvis par vēlamo risinājumu augstspiediena blīvēšanai.
Interfeisa dažādības adaptācija
Degvielas sistēma ir jāpievieno gan cietajām caurulēm (vara/alumīnija), gan ar vītņotām iekārtām (sūkņiem/filtriem) vienlaicīgi. Vīrieša caurules galu var tieši ieskrūvēt sieviešu caurules portā, un paplašināto galu var pielāgot cietajai caurulei, vienkāršojot cauruļvada izkārtojumu.
Rūpnieciskās standartizācijas process
1. Paplašināšanas kopīgo standartu izstrāde
SAE J512 (1940. gadi) standartizēja izplešanās savienojumu lielumu un leņķi, lai nodrošinātu dažādu ražotāju komponentu savietojamību.
ISO 8434-2 (1980. gadu) Starptautiskā standarta ieviešana veicināja vienota uzliesmojuma dizaina pieņemšanu degvielas sistēmām visā pasaulē.
2. Vītņu standartu integrācija
Amerikāņu standarta NPT (nacionālās caurules pārklājuma) un Lielbritānijas standarta BSP (Lielbritānijas standarta caurules) popularizēšana ir padarījusi ārējo vītņu galu pielāgojamu aprīkojumam no vairākām valstīm, uzlabojot vārstu daudzpusību.
Dizaina evolūcijas atskaites punkti
1. Paplašināšanas kopīgā tehnoloģija tika ieviesta automobiļu rūpniecībā no aviācijas hidrauliskajām sistēmām un tika izmantota agrīnām dīzeļdegvielas caurulēm.
2. Misiņa materiālu plaši izmanto, lai aizstātu čuguna vārstus un atrisinātu degvielas korozijas problēmu.
3. Tiek pievienots ciets dibens dizains, un vārstam ir gan savienojuma, gan izslēgšanas funkcijas, samazinot sistēmas komponentu skaitu.
4. Niķeļa pārklāta vārsta korpusa un fluororubber (FKM) O-gredzena pielietojums ir piemērots biodīzeļdegvielas un etanola degvielas ķīmiskai korozijai.
| Daļa# | Lielums | Mafs |
| Xj56429m | 1/4*3/8 | 46429M |
| Xj56430m | 3/8*3/8 | 46430M |
Populāri tagi: Vīrietis abos galos cieta dibena degvielas vārsts, Ķīna vīrietis abos galos cieta dibena degvielas vārstu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
Nākamo
nēJums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu